齒輪泵竄油的原因

1.零部件制造質(zhì)量的影響。

(1)油封質(zhì)量。

　　如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗(yàn)漏氣，齒輪潤(rùn)滑泵裝入主機(jī)后竄油。此時(shí)應(yīng)更換油封并檢驗(yàn)材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與*油封相比質(zhì)量差距較大)?！?/p>

(2)齒輪潤(rùn)滑泵的加工、裝配?！　?/p>

　　如若齒輪潤(rùn)滑泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會(huì)造成油封偏磨。此時(shí)應(yīng)檢查前蓋軸承孔對(duì)銷孔的對(duì)稱度、位移量，骨架油封對(duì)軸承孔的同軸度。

(3)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。　　

　　若存在此問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。

(4)變速泵的加工質(zhì)量?！　?/p>

　　與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工質(zhì)量對(duì)竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪潤(rùn)滑泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對(duì)齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差(垂直度)，也會(huì)使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對(duì)止口同軸度及對(duì)止口端面的跳動(dòng)。

(5) 齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對(duì)此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。

克拉克齒輪泵常用型號(hào)：

KRACHT 齒輪泵 KF150RG5-D25

KRACHT 齒輪泵 KF25RF2

KRACHT 齒輪泵 KF4/180 G10B P00 7DP2+DKF4D25

KRACHT 齒輪泵 KF16RF1

KRACHT 齒輪泵 KF4RF7

KRACHT 齒輪泵 KF5/315 H10B P000DP2+DKF5D25

KRACHT 齒輪泵 KF50RF1-D15

KRACHT 齒輪泵 KF80RF1

KRACHT 齒輪泵 KF63RF2-D15

KRACHT 齒輪泵 KF5BF2

KRACHT 齒輪泵 KF12RF5

KRACHT 齒輪泵 KF32RF2-D15

KRACHT 齒輪泵 KF40RF1-D15

KRACHT 齒輪泵 KF12RF2-D25

KRACHT 齒輪泵 KF2.5BF9